三龙湾作为佛山轨道交通最密集的区域，未来交通格局备受关注。根据三龙湾总体规划，该片区在建及规划轨道线路多达10条。

三龙湾片区在建及规划的轨道交通线路多达10条。其中包括：现状运营的：佛山轨道交通1号线(广佛线);在建的项目：广佛环线城际、佛山轨道交通2号线、佛山轨道交通3号线、广州地铁7号线西延、南海新交通试验段;规划的项目:广佛江珠城际(远期)、佛山轨道交通4号线一期、佛山轨道交通11号线、佛山轨道交通6号线。

佛山市轨道交通局透露，佛山新一轮轨道交通建设规划获批后，今年将开建佛山轨道交通4号线一期、佛山轨道交通11号线，这意味着到今年年底，上述10条轨道线中，广佛线、广佛环线城际、佛山轨道交通2号线、佛山轨道交通3号线、广州地铁7号线西延、南海新交通试验段、佛山轨道交通4号线一期、佛山轨道交通11号线等8个项目均陆续落地实施。

近日佛山地铁集团连发多份公告，向社会征集地铁4号线一期、11号线工程风险影响以及工程环境影响评价，希望市民在十个工作日内反馈意见，上述两个项目预计工期为6年。

回顾一个月前，即1月26日，国家发展和改革委员会批复的佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期和11号线等三个地铁项目，此次批复可让佛山地铁通达五区，助力佛山全市全面迈入地铁时代。

佛山地铁第二期建设规划示意图

按照规划，佛山市轨道交通11号线工程起于佛山市顺德区容奇渡口站，经中顺路、金沙大道、近良路、环市东路、云良路、新市良路、碧桂路、广珠西线高速、港口路、玉兰路、规划广钢公园绿带，止于位于广州市荔湾区鹤洞东站。线路全长36.4km（地下段24km，过渡段0.7km，高架段11.7km）；设18座车站（地下14座，高架4座）；采用6辆编组B型车系统，最高设计速度为100km/h。全线设置车辆基地2座，分别为永丰车辆段和三山停车场。计划2021开工建设，工期6年。

而佛山市轨道交通4号线一期工程起于位于三水区的北江大道站，经西青大道、广海大道东、科技路，下穿东平水道，经季华路，再次下穿东平水道后，经三龙湾大道，止于位于南海区的港口路站。线路全长55.21km（地下段49.13km，过渡段0.91km，高架段5.17km）；设33座车站（地下30座，高架3座）；采用6辆编组B型车系统，最高设计速度为100km/h。全线设置车辆基地2座，分别为平胜车辆段和大塱山停车场。计划2021开工建设，工期6年。

本项目涉及的敏感目标主要是轨道沿线周边建筑物和公共服务设施使用者群体、敏感建筑及用地等。佛山铁投相关负责人表示，评定包括征地与拆迁人群，受噪音、振动、电磁辐射等环境影响的人群，受地铁施工影响交通、商业运营的群体，公共服务设施使用者人群，农业用地，文物等，这些敏感目标均可能受到项目直接或间接潜在的影响，进而引发社会稳定风险。

具体来看，本次网上公示，重点是征求项目实施对群众生产、生活、交通出行、征地拆迁以及经济社会发展等方面的意见，包括利益相关者诉求、对工程建设的态度、影响社会稳定的风险因素、防范化解社会稳定风险的措施和应急预案等，以及对本项目社会稳定风险分析工作的意见和建议。

广州举行的《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布会上，广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉透露了一个重磅消息，广州地铁25号线和28号线等快速通道将串联广州与佛山中心城区，打造广佛30分钟通勤圈。

这是广州规划和自然资源局首次透露地铁25号线将延伸至佛山中心城区。

根据此前消息，广州25号线计划在黄埔客运港站换乘5号线东延段。黄埔区公布的黄埔临港经济区（南片）规划环评提到25号线将经过这一片区。综合官方消息，可见广州地铁25号线将贯穿广州东西，东接黄埔，西联佛山中心城区。

“306090交通圈”,即广州中心城区30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区,60分钟可以到达湾区其他城市中心城区,90分钟可以到达省内其他城市中心区。

广州地铁25号线和28号线等快速通道串联广州与佛山中心城区,则是打造广佛30分钟通勤圈,推动广佛交通设施深度融合,支撑两地全域同城化。未来，广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线将贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道,打造90分钟交通圈。